Zawartość:

Dźwignia hamulca, prawe przełączniki, klosz kierunkowskazu, uszczelka przepustnicy, zewnętrzna część obudowy przełączników, wewnętrzna część obudowy przełączników, prawa manetka, sprężynka, sworzeń, przedni prawy kierunkowskaz z przewodem, zewnętrzny ogranicznik, naklejka odblaskowa, taśma dwustronna (x2) .

Nr 22 - Kierownica

Zaczynamy od prawidłowego złożenia manetki - umieszczenia w niej sprężynki z blokadą - ten element trzeba dopasować i dociąć wewnątrz przerwę na sprężynkę. Poprawnie złożona manetka powinna się cofać po przekręceniu jak w prawdziwym motocyklu .

Kolejne kroki to odpowiednie ułożenie przewodów z przełącznikami wewnątrz obudowy i założenie kierunkowskazu.

W przypadku dźwigni hamulca, również można delikatnie rozpiłować obudowę, dzięki temu dźwignia powinna pracować lekko i elastycznie. Gotowy zespół łączymy z kierownicą w kolejnym numerze.

W kolejnym numerze:

Prawe lusterko wsteczne

2026-10-02 | Relacja z budowy modelu Harley-Davidson® FLSTF Fat Boy® #22 Deagostini