#37

Zawartość:

Szprychy A (6 woreczków po 24 sztuki), szprychy B (6 woreczków po 24 sztuki), szprychy C (6 woreczków po 24 sztuki), piasta (x6), felga zewnętrzna (x6), felga wewnętrzna (x6), pierścień mocujący (x6), pierścień oddzielający (x6), podstawka kalibrująca do centrowania szprych.

Nr 37 - Koła.

Etap w którym składamy koła można śmiało podzielić przynajmniej na 6 odcinków, do złożenia jest zestaw 6 kół, felg ze szprychami, cztery tej samej wielkości i dwa większe.

Aby nie rozciągać sztucznie relacji, pokażę efekt w tym jednym odcinku.

Trzeba przyznać, że złożenie felgi, w której znajduje sie 72 szprychy nie należy do najłatwiejszych :) szczególnie na początku, gdzie trzeba wyczuć prawidłowy sposób zakładania pojedynczych szprych na róźnych poziomach. Pierwsze koło składałem 3 godziny, ale już ostatnie 3 koła po 30 - 40 minut :)

Jak już opanujemy montaż nie powinno to sprawić większego problemu, za to efekt po złożeniu jest naprawdę super.

Jak składać prawidłowo? - według mnie należy to robić w następujący sposób:
1. Zakładamy szprychy B w piaście, a nastęnie umieszczamy piastę na podstawce kalibrującej w pierwszej połówce felgi, następnie pincetą wyciągamy szprychy w feldze jedna za druga, lekko przekręcamy piastę, którą naciągamy szprychy - szprychy powinny idealnie pasować do otworków. Na koniec przykręcamy pierścień mocujący.
2. Zakładamy szprychy A w piaście, teraz jest łatwiej, ponieważ mamy już ustawioną piastę na środku, najpierw wkładamy szprychy w jedną stronę a następnie w drugą - to również robimy pencetą, delikatnie podrzucając je w górę powinny sie obracać i prawidłowo wpadać w szpary na feldze.
3. Jeżeli szprychy A są prawidłowo ustawione, należy je przykleić do felgi klejem błyskawicznym i poczekać do wyschnięcia, bez tego nie obrócimy felgi i nie założymy kolejnej warstwy.
4. Wyciągamy podstawke kalibrującą, przekręcamy felgę do góry nogami i zakładamy ją ponownie.
5. Przechodzimy do ostatniego woreczka ze szprychami C, zakładamy pierwszy niższy rząd. Aby ułatwić sobie i nie naciągać za mocno szprych, wystarczy przekręcić lekko środkową piastę za pomocą kombinerek, ale tylko jedną połówkę - tą w którą będą wkładane szprychy. Szprychy powinny wpadać dość łatwo, kolejne piętro szprych również będzie łatwiej założyć. Na koniec ponownie przekręcamy piastę środkową, naciągając szprychy.
6. Obracamy felgę i ustawiamy wystające luźne końce szprych w szpary w feldze. Powinny pasować i praktycznie same sie układać w szparkach.
7. Zakładamy stalowy pierścień oddzielający i dociskamy szprychy drugą częścią felgi, którą skręcamy za pomocą 4 śrub.

Felga jest gotowa, oponę nakładamy po mocnym rozgrzaniu w bardzo gorącej wodzie.

Etap:

Grupa IV

W kolejnym numerze:

Karoseria

27 marzec 2024 | Relacja z budowy modelu Mercedes-Benz 300 SLR #37 Legrand