#7

Zawartość:

Lewy blok silnika, przewód, obudowa rozrządu, pokrywa koła pasowego, koła pasowe, filtr oleju, wałek aparatu zapłonowego, kopułka aparatu zapłonowego, puszka podciśnieniowa, podstawa aparatu zapłonowego, miarka oleju, odpowietrznik silnika, podstawa, uszczelka i głowica pompy paliwa, pokrywa zaworowa, korek wlewu oleju , śruby i wkręty.

Nr 7 - Praca przy silniku.

Wracamy do budowy silnika, zaczynając od montażu osprzętu na lewej stronie bloku. Składamy mechanizm rozrządu i pozostałe elementy takie jak filtr oleju czy aparat zapłonowy. Oczywiście nie mogło zabraknąć miarki oleju, którą osobiście podkleiłem superglue.

Gotowy zestaw odkładamy (blok L), następnie powracamy do bloku prawego (blok P), który składaliśmy z numerem 6. Należy go przykręcić do pokrywy zaworowej. W tym numerze wykorzystamy rownież żółty wiatrak (wentylator chłodnicy) przykręcając go do koła pasowego.

Jak widać już na początku, silnik prezentuje się bardzo dobrze, będzie wiernie odwzorowany i dodatkowo w większości odlany z metalu.

Temat numeru:

AUTOMOBILE UŻYTKOWE

W kolejnym numerze:

Elementy skrzyni biegów.

1 sierpień 2020 | Relacja z budowy modelu fiat 125p #7 DeAgostini