Zawartość:

Osłona wspornika amortyzatorów, obudowa przełącznika, ramię zaciskowe kierownicy, wałek kierownicy.

Nr 26 - Obudowa

Dopiero teraz łączymy kierownicę na stałe z przednim zawieszeniem - do tego posłuży ramię zaciskowe, które chowamy pod tylną osłoną.

Osłona zakryje również płytkę elektroniczną, a przewód włącznika, który znajduje się na przodzie, wypuszczamy dołem razem z przewodami dołączonymi w poprzednim numerze. Po ukończeniu tego etapu, mamy stabilnie zamocowaną kierownice, połączoną z przednim zawieszeniem, przód motocykla robi się coraz ciekawszy :)

W kolejnym numerze:

Tarcza przedniego hamulca

2026-10-02 | Relacja z budowy modelu Harley-Davidson® FLSTF Fat Boy® #26 Deagostini