#14

Zawartość:

Filtr powietrza, przewody wysokiego napięcia, kopułka aparatu zapłonowego.

Kontynuacja budowy silnika.

Zaczynamy od założenia kolektora ssącego oraz dwuch pobocznych. Następnie zakładamy boczne rurki, radiatory i na koniec sprężynki.

Przygotowujemy alternator, gażnik wraz z przewodami oraz filtrem powietrza, po czym zabieramy się za ośmiornicę. Ośmiornicę czyli przewody wysokiego napięcia połączone z kopułką rozdzielacza - przy łączeniu przewodów z kopułką należy zwrócić uwagę na ich odpowiednią długość.
Przygotowane komponenty łączymy z korpusem silnika. Najpierw alternator, następnie cewkę, kopułkę z przewodami i gażnik z filtrem powietrza. Wszystkie te zestawy a także przewody zespoiłem dodatkowo klejem błyskawicznym, wolę mieć pewność, że nic się nie odczepi w dalszym etapie montażu Garbuska.

W kolejnym numerze:

Tłumiki, rury gumowe, koło pasowe z paskiem.

4 grudzień 2020 | Relacja z budowy modelu VW Käfer Cabrio 1303 #14 LEGRAND